Descubra qué habilidades necesita tener para andar en bicicleta durante el invierno. En los países escandinavos, la gente anda en bicicleta durante todo el año. En nuestro país, algunas personas tampoco quieren dejar el ciclismo en la temporada de frío. Hoy intentaremos contarte en detalle en qué se diferencia el ciclismo en invierno del ciclismo en la estación cálida y cómo puedes disfrutarlo.
Beneficios del ciclismo en invierno
- Falta de insectos.
- Conducir en la nieve es aún más agradable que en la lluvia.
- Las heladas ligeras son más fáciles de tolerar que el calor extremo.
- La bicicleta después del paseo en bicicleta de invierno estará mucho más limpia.
- Reduce el riesgo de pinchazos de ruedas.
- Los neumáticos no se desgastan con tanta intensidad en invierno.
- El ciclismo en invierno aumenta tu habilidad.
¿Cómo vestirse para el ciclismo de invierno?
Dado que hace frío afuera en invierno, la principal tarea a la que se enfrenta es no enfermarse. Para hacer esto, debes vestirte adecuadamente. Ahora averiguaremos qué equipamiento debe ser para el ciclismo en invierno. En realidad, el principio fundamental es una capa.
- Primera capa (inferior). La capa inferior debe ser ropa interior térmica. Está hecho de un material especial que es una combinación de lana y sintéticos. Como resultado, la ropa interior térmica permea perfectamente la humedad (sudor) y al mismo tiempo retiene el calor. Ahora, en el surtido de cada marca conocida que produce ropa deportiva, hay conjuntos de ropa interior térmica. Si tiene un presupuesto limitado, puede encontrar otros más económicos.
- Segunda capa (media). Básicamente, esta es tu forma habitual que usas en el verano. Si afuera no hay una helada severa, puede usar una camiseta de ciclismo y pantalones cortos. Si hace mucho frío afuera, puede usar una chaqueta de lana abrigada.
- Tercera capa (superior). La última capa de ropa debería protegerte de forma fiable del viento. Puedes usar un maillot de esquí con una capa frontal cortavientos y una chaqueta con membrana. También puede usar un cortavientos normal y, en caso de heladas severas, use un chaleco de esquí debajo.
- Una gorra. Debe protegerse la cabeza y definitivamente debe usar un sombrero debajo del casco. Si hay viento fuerte y heladas afuera, use un pasamontañas. De lo contrario, un sombrero de invierno normal servirá.
- Guantes. El principal requisito para los guantes es la protección contra el viento. Puede comprar guantes especiales o usar los normales. En heladas severas, puede usar dos pares.
- Zapatos. Como puedes comprobar por ti mismo, todo es bastante sencillo con la ropa y no deberías tener serios problemas en este asunto. Pero se debe prestar especial atención a la elección de los zapatos. El hecho es que a través de los pies el cuerpo puede perder alrededor del 70 por ciento del calor y, como resultado, es posible la hipotermia.
Características del ciclismo en invierno
Cualquier camino que fuera casi ideal para el ciclismo en verano puede volverse simplemente irreconocible en invierno debido a la abundante nieve y hielo. Recomendamos encarecidamente reemplazar los neumáticos de su bicicleta. Los neumáticos con clavos solo son necesarios para andar en bicicleta sobre hielo en invierno. Los neumáticos de banda de rodadura alta son una excelente opción.
Hay una fina película de agua en la superficie de la nieve y los cristales de hielo. Cuando la temperatura del aire desciende, esta película se vuelve más viscosa, lo que conduce a un aumento del coeficiente de tracción. Así, cuanto más fuerte sea la escarcha en la calle y mayor sea la velocidad de movimiento en línea recta, mayor será el agarre de los neumáticos a la carretera.
Dado que la duración de las horas de luz diurna se reduce drásticamente en invierno, vale la pena considerar instalar un faro en su bicicleta. La rápida aparición del crepúsculo reduce significativamente la visibilidad en las carreteras y es recomendable llevar ropa brillante para que sea más fácil verte.
En el frío, la grasa pierde algo de su rendimiento y se vuelve más viscosa. Los amortiguadores, a su vez, adquieren una rigidez adicional, que hay que tener en cuenta a la hora de pedalear en invierno. La situación es similar con los cables, lo que complica el funcionamiento del freno y la palanca de cambios.
Recuerde, el plástico se vuelve más quebradizo en climas fríos, lo que facilita la rotura de reflectores o faros. Cuando saca su bicicleta de una habitación cálida a la calle, la presión de los neumáticos desciende drásticamente. La horquilla aire-aceite pierde rigidez con el frío y antes de salir al exterior conviene bombear una pequeña cantidad en sus amortiguadores.
El índice de humedad también aumenta en invierno, lo que aumenta el riesgo de desarrollar reacciones corrosivas en todas las partes metálicas de la bicicleta. En primer lugar, esto se aplica a los viajes por carretera, previamente espolvoreados con sal. Cuando regrese a casa de un paseo en bicicleta en invierno, limpie bien la nieve y el agua de la bicicleta y límpiela con un paño seco. Todas las conexiones roscadas y de contacto deben recubrirse con una grasa anticorrosión especial.
Reglas para turnarse en invierno en bicicleta
Dado que el camino es resbaladizo en invierno, todas las curvas deben tener un arco grande. Esto evitará que la bicicleta se incline bruscamente y, por lo tanto, reducirá el riesgo de caídas. Transfiriendo potencia a la rueda trasera. Tienes la oportunidad de estabilizar la trayectoria del movimiento, evitando así derivas. Continúe pedaleando en las curvas, que es lo mismo que pisar el pedal del acelerador en un automóvil.
Al tomar una curva, frenar es bastante arriesgado y debe reducir su velocidad antes de comenzar a entrar en la curva. Es bastante obvio que mientras conduce sobre una capa de nieve profunda no tendrá la oportunidad de girar bruscamente. La banda de rodadura de los neumáticos no tendrá tiempo de engancharse en la densa superficie de la pista y, como resultado, se encontrará en un patinazo. En conclusión, observamos que durante el giro, trate de evitar chocar con las ruedas con trozos de nieve, así como con lechada de nieve.
¿Cómo frenar correctamente en invierno?
El principal problema al frenar en bicicleta en invierno es la imposibilidad de detenerse rápidamente para evitar una colisión. Cuando conduzca en una sección recta de la carretera, puede aplicar ambos frenos, pero asegúrese de hacerlo primero en la parte trasera, y solo después debe aplicar la parte delantera.
Al descender o al hacer un giro de emergencia en la nieve, solo debe usar el freno trasero para estabilizar la trayectoria. Durante el descenso, también puede aplicar el freno delantero, pero en este caso debe asegurarse de que los neumáticos se adhieran a la superficie de la carretera.
Permítanos contarle un pequeño secreto sobre cómo puede simular el funcionamiento del sistema ABS del automóvil en una bicicleta. Para hacer esto, presione intermitentemente la palanca del freno con alta intensidad. Como resultado, las ruedas no tienen tiempo de bloquearse por completo, lo que evita el patinaje.
También hay que decir que cuando se conduce a través de nieve profunda o se rompe a través de la ventisca, la nieve seguramente caerá sobre el disco de freno, así como sobre la pista de freno de la llanta. Esto reducirá la adherencia de las almohadillas a la llanta, ya que se forma una película de agua de la nieve sobre ellas. Después de superar tales secciones de la carretera, así como los charcos, definitivamente debe secar los frenos. Para hacer esto, apriete lentamente la palanca del freno hasta que funcione bien.
Ciclismo en invierno en la ciudad
Los ciclistas pueden moverse por las carreteras desde el borde derecho. Sin embargo, en invierno, en la mayoría de las carreteras, esta parte está cubierta de nieve o de hielo. Después de cada nevada, los carriles destinados al movimiento de los automóviles se estrechan y, a menudo, aparece una pista helada. En esta situación, el ciclismo solo debe realizarse en una carretera secundaria.
Si se ha formado un lío nevado en la carretera debido al tráfico frecuente, entonces tales secciones deben evitarse, porque es extremadamente difícil pedalear en tales condiciones. Además, su velocidad de movimiento en tal situación será ligeramente diferente a la de un peatón común, pero se cansará mucho más.
Si tiene poca experiencia con el ciclismo, intente evitar el surco estrecho. Salir de él es bastante difícil y los riesgos de caer aumentan drásticamente. También debe recordarse que en invierno los bordillos están cubiertos de nieve y es difícil determinar su ubicación. Reduzca la velocidad y levante la rueda delantera cuando se esté preparando para salir del camino hacia una acera peatonal. Sin embargo, lo mejor que puede hacer es bajarse y hacer rodar su bicicleta sobre la acera.
¿Cómo moverse en bicicleta fuera de la ciudad?
Si la capa de nieve es delgada y suelta, moverse sobre ella no es mucho más difícil que sobre las hojas caídas. El agarre de los neumáticos en una carretera así será bastante cómodo y debe sentirse seguro. Si necesita subir una pendiente nevada, vale la pena ponerse de pie y mover el cuerpo hacia adelante y hacia atrás para mantener una alta estabilidad de la bicicleta.
Frenar, dar un giro en U o ir cuesta abajo sobre la nieve también es bastante fácil y se puede comparar con conducir en el suelo después de una lluvia. Pero vale la pena realizar las curvas cerca de los árboles con cuidado, ya que puede haber agujeros o montones de hojas caídas. Es muy fácil andar en bicicleta por un sendero de nieve bien cuidado. Además, montar en bicicleta como este en invierno te dará mucha diversión.
Ciclismo en áreas cubiertas de hielo
Superar las secciones heladas de la carretera es una parte integral del ciclismo de invierno. Aquí hay algunas reglas sobre cómo navegar de manera segura en estas áreas:
- No gire mientras está sentado.
- No pedalees mientras estás parado sobre ellos.
- No gire la cabeza, concéntrese en la carretera.
- Evite frenar hasta superar la sección resbaladiza de la carretera.
Nuestros consejos de hoy son hacer que su paseo en bicicleta de invierno sea lo más seguro y agradable posible.
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